東風御風底盤
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程力專用汽車股份有限公司
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東風御風底盤
動力足，油耗低，空間大，品質可靠，功能實用，大氣低調，東風御風全系搭載全球領先的日產ZD系列NISSAN發(fā)動機，動力領先25%，全鋁發(fā)動機裝配正時靜音鏈條，終身免維護，10萬公里超長保養(yǎng)周期，原裝進口韓國現(xiàn)代WIA變速箱，操控順暢檔位綿密更節(jié)油，標配德國大陸ABS+EBD安全至上，轎車級別的IMMO智能防盜系統(tǒng)，BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障，秉承歐洲碰撞設計標準，金字塔力學穩(wěn)性車身結構，大量使用超高強度鍍鋅鋼板，超強的車身耐腐蝕性能，配備雙安全氣囊安全至上，博士高壓共軌、麥費遜前獨立懸掛、霍奇基斯后懸掛，前置前驅，有短軸、長軸、加長軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
東風御風底盤-詳情介紹
東風御風底盤介紹
東風御風全系搭載全球領先的日產ZD系列NISSAN發(fā)動機，動力領先25%，全鋁發(fā)動機裝配正時靜音鏈條，終身免維護，10萬公里超長保養(yǎng)周期，原裝進口韓國現(xiàn)代WIA變速箱，操控順暢檔位綿密更節(jié)油，標配德國大陸ABS+EBD安全至上，轎車級別的IMMO智能防盜系統(tǒng)，BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障，秉承歐洲碰撞設計標準，金字塔力學穩(wěn)性車身結構，大量使用超高強度鍍鋅鋼板，超強的車身耐腐蝕性能，配備雙安全氣囊安全至上，博士高壓共軌、麥費遜前獨立懸掛、霍奇基斯后懸掛，前置前驅，有短軸、長軸、加長軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
以下為東風御風老款底盤介紹：
在動力方面，東風御風搭載日產ZD25（3.0升）柴油發(fā)動機，最大功率100kw，最大扭矩可達296nm，此款發(fā)動機采用鋁合金缸蓋及鋁合金油底殼，應用了博世電控高壓共軌+進口EGR技術，每循環(huán)燃油噴射為5次，具有更為理想的燃油效果，百公里綜合工況油耗僅為8.2L。
搭載的是進口現(xiàn)代威亞六檔手動變速箱
前懸架為麥弗遜式，后懸架霍奇基斯式，三片鋼板設計，輕車舒適，重車耐載
2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動力方面的種種特點，完全可以勝滿足客運、貨運、商務接待等多元化的客戶需求。而東風此次推出的這款御風高端商用MPV，希望憑借產品的自身優(yōu)勢，在這個競爭激烈的細分市場中站穩(wěn)腳跟。
【簡介】
東風御風源自歐洲先進輕客技術，并邀英國蓮花、德國保時捷、法國賽科及101位歐美咨詢公司專家 創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客。
據(jù)悉，“東風御風”高端輕型客車是東風股份“新315計劃”開局打勝的重要戰(zhàn)役，也是輕客事業(yè)發(fā)展的一個新起點。作為東風首款創(chuàng)新研發(fā)的高端輕客，東風御風是東風股份單項集中投資最大的項目，是東風股份LCV事業(yè)的重要組成部分，對提高東風股份乃至東風的客車品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。
據(jù)了解，“東風御風”是東風股份的首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客，是國內輕型客車品牌的代表，在引進英國老牌輕客核心技術的基礎上，依托于東風40年的制造工藝積累技術傳承和品牌基因，結合中國消費者實際需求和發(fā)展趨勢，同時耗巨資力邀國際英國蓮花、德國保時捷及美國頂級咨詢公司的101位國際頂級汽車大師，對底盤技術和制造工藝鼎力支持，集歐洲輕客技術之大成，整合全球的供應鏈資源，充分融入東風的汽車制造智慧，充分體現(xiàn)了“御領科技、四海承風”的品牌理念。在制造保障上，采用國際一流標準化制造工藝，全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線，環(huán)保型的涂裝線，為高品質東風御風提供制造保障平臺，以保證東風御風在整車的安全性、燃油經(jīng)濟性、振動、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術，成為名副其實的自主歐式高端輕客。
【外觀】
御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規(guī)中矩，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險杠融合成U形大嘴的造型。進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。御風的前后保險杠和側裙采用了耐刮蹭的黑塑料材質，更注重實用性。
車身側面的線條平直簡潔，腰線與窗戶與側裙平行貫穿前后。值得稱贊的是，御風采用了隱藏式滑軌，隱蔽地鑲嵌在后窗的邊框中。雖說這樣的結構與普通滑軌無異，但是對車身外觀整體感的提升有很大幫助，可見廠家在設計上的用心。
【內飾】
御風內飾的色調選擇了較為溫馨的米色，上深下淺的配色的中控臺功能至上，操控面板簡潔明了，上手非常容易。擋把的在中控臺下方，位置較高，調好座椅之后各個檔位都在右手的活動范圍之內。四輻方向盤尺寸較大，在助力的幫助下轉向比較輕松。
黑底白字的儀表盤顯示清晰明了，雙半圓表盤鑲上銀邊更顯時尚。橙色底光的行車電腦顯示內容比較全，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值被緊湊地羅列在小小的顯示屏上，讀取很方便。
多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，并且還可以通過USB接口和SD卡進行外部設備擴展。觸摸屏幕的顯示效果清晰，但左側的按鍵略小，手感也較為松垮。
手動空調面板的旋鈕尺寸不小，旋轉檔位比較清晰，阻尼給人一種粗獷感。后排空調可以通過方向盤右側的兩個冷熱旋鈕單獨控制。
【空間】
御風寬大的空間是同類車中最高、最大車內空間。
內部空間容積可達13.8m，更大的空間，承載更多：1.95米最高車內空間載客更舒適。座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高于同級車型的乘坐空間。且采用李爾人體工程學設計，防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設計、駕駛座六項調節(jié)、乘客座靠背可45°大角度調節(jié)。
【動力配置】
借助東風的資源優(yōu)勢，御風使用了日產ZD25四缸柴油發(fā)動機，最大功率100Kw，最大扭矩296N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動機在許多日產商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國現(xiàn)代的6速手動變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯覺。
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